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July 10, 2008

Comments

yulin

是啊,我是在過馬路走在斑馬線上時,差點被全副武裝騎得飛快的腳踏車撞到,才赫然發現有兩條線。

路過

市府還沒建專用道,先以人車共道方式試辦,後續會陸續改善上下坡動線與路阻,另外法規已有新增腳踏車穿越道規定,能區隔行人與腳踏車流,說實在的,沒什麼不好啊.

路過

當然不能怪民眾法規認知薄弱,是政府沒多做宣導,相信完成一定程度,或無車日前後的時間,市府會有大力宣導,效果會比較好,媒體版面多,才不會多浪費預算(辦活動就是在...)

Tze-Chien Chu

我並不反對腳踏車專用道 只是希望這些規劃的人自己上去騎騎看 5,6年前為了載送小孩去幼稚園也騎了一陣子腳踏車 腳踏車並不適合在台灣很多摩拖車的道路上騎 騎在人行道上才是對的 當你劃分出來後主要的問題會發生在那些飆腳踏車的人以為自己有了一個特別道 然而混在一起時我認為大家反而會彼此尊重 當然最好是取消路邊停車全改成腳踏車專用道 這樣我倒是沒啥意見

Fred

我想一個用心的政府是要規劃像西亞圖這樣的腳踏車專用道 --http://www.seattle.gov/transportation/bikemaps.htm 臺北市區內應以行人及大眾交通工具為主, 腳踏車專用道在郊區,公園比較可行.

BikeSmiling

您好!這兒有幾篇相關文章,有空可以來瞧瞧~
20080224BS@Taipei仁愛敦化大體檢http://bikesmiling.blogspot.com/2008/02/20080224.html
我們想要怎樣的自行車道?
http://bikesmiling.blogspot.com/2008/05/blog-post_26.html
成為單車友善城市
http://bikesmiling.blogspot.com/2008/06/blog-post.html
「如果政治人物和政府官員願意花更多時間騎單車,將有助於他們做出更符合民意的施政決定。」

yulin

照現在規劃的路線走,我是說不侵犯到被縮減的行人道上的話,自行車會撞牆。台北東區的馬路比西雅圖,比紐約"慢"哈頓還要擁塞,他們沒有大量恐怖的摩托車。我看是沒有路走,他們也才不理政府屁的路,他們都走騎樓,用刺耳的煞車聲把行人逼到牆角。台北是最不適合走路的城市,四輪車多、兩輪車多、狗屎多、痰多。

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